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En la industria del astillero, las reparaciones de barcos son parte del negocio diario. El entorno de trabajo en los astilleros es sucio y duro porque los barcos se llevan al muelle directamente desde su último despliegue sin ser limpiado. En consecuencia, los rastreadores láser API también están expuestos a este entorno inmundo.
Un barco encallado
Durante el trabajo de medición en el timón de la nave conectada a tierra, el rastreador láser se colocó dentro de los orificios del timón y la medición se llevó a cabo desde allí. Aquí, las mediciones se tomaron en realidad desde el orificio inferior hasta el orificio superior para descubrir cuánto estaba fuera de la alineación del orificio, y con el rastreador láser de API, el equipo láser de AW pudo documentar un conjunto rápido y preciso de medidas de esto Calotte existente en relación entre sí en muy poco tiempo.
Alineación de grandes piezas de barco
Otra tarea de medición común es la alineación del motor diesel principal a los rodamientos intermedios y luego a los cojinetes del eje de la cola. Una aplicación importante aquí es verificar la alineación de varios orificios en relación con el motor del cigüeñal diesel. Especialmente para estos rodamientos diesel, se puede garantizar una precisión de casi 16 micrómetros. Estos valores están dentro de la tolerancia requerida por el propietario del barco.
Básicamente, estos rodamientos específicos no necesitan llevarse a tierra: la manivela original simplemente se pone en posición en el sitio mediante el uso del rastreador láser móvil. Esta tarea de medición se puede realizar directamente en el barco en unas pocas horas, fácil y rápida. Lo difícil de medir en los barcos son las vibraciones que a veces ocurren. Para garantizar que el barco esté casi libre de vibraciones, no se deben funcionar con motores diesel paralelos a la medición.
Alineación en el sitio de los Rudders
En el timón, el equipo láser de AW encontró algunas desalineaciones severas del orificio superior al orificio inferior. Estas desalineaciones no solo fueron compensadas, sino que también tenían una desviación en el ángulo, por ejemplo, debido a un giro severo del timón.
El equipo de AW Laser tuvo la tarea de medir la situación actual y proporcionar una evaluación en el barco. Después de reparar todo el timón, fue soldado nuevamente en el barco. Al final, el timón tenía una compensación de solo 0.497 milímetros, un muy buen valor para un barco con principalmente dos o tres milímetros de juego en los rodamientos.
Alineación del timón
El equipo de láser de AW no usó herramientas adicionales, ni plantillas, ni accesorios complejos, ni técnicas de montaje adicionales ni nada por el estilo para la medición. Resolvieron la tarea de medición y reajustaron con éxito los rodamientos.
Ventajas del rastreador láser
La velocidad y la precisión del rastreador láser son un apoyo perfecto para tareas de medición desafiantes. Al igual que con las alineaciones verticales, el equipo láser de AW también pudo verificar la alineación horizontal del tubo de popa desde el diesel a través de las posiciones de los rodamientos hasta el eje de la cola. Una vez más, el posicionamiento, la precisión, la velocidad y la flexibilidad del rastreador láser de la API lo convierten en un soporte perfecto.
Alineación del tubo de popa
Si estas tareas se resolvieran utilizando métodos tradicionales, se requerirían accesorios especiales u óptica. Gracias a la invención del rastreador láser, no hay necesidad de medir físicamente a mano. El uso del rastreador láser ahorra un tiempo significativo.
Alineación horizontal del tubo de popa
Otra alineación del tubo severo apareció en un barco más grande.
Este tubo que se muestra es el eje de transmisión real del motor diesel. Los motores diesel grandes modernos tienen un eje hueco para que las mediciones se puedan tomar en la parte delantera del domo diesel. Se puede medir exactamente donde se encuentra el volante y también en la parte posterior se puede medir. La distancia dada es de más de seis metros y medio. El equipo láser de AW obtuvo una proyección de cilindro muy precisa durante la medición.
Las opciones de montaje flexibles del rastreador láser API
Una de las tareas de medición más complejas que el equipo de AW Laser dominó era verificar la concentricidad de un motor diesel.
Algunos motores diesel en barcos grandes son de dos tiempos. Para esta medición, el rastreador láser tuvo que colocarse horizontalmente. Esta es otra ventaja especial del rastreador láser API, ya que se puede montar vertical u horizontalmente. Para esta tarea, el equipo tuvo que medir la parte superior del cilindro diesel y la parte inferior, para encontrar el eje.
El equipo también tuvo que medir la caja de relleno para encontrar si el cilindro estaba en línea con la caja de relleno. La mayor dificultad aquí fue montar el rastreador láser de manera óptima.
Se desarrolló un plan de montaje específico para la situación particular y el rastreador láser finalmente se unió a los pernos de la cabeza del cilindro. Esto estaba arriesgado para la estabilidad ya que el barco no estaba en muelle seco.
Eliminación de las vibraciones por dos motores
Durante la medición, un generador diesel adicional tuvo que estar ejecutado para cancelar la vibración del otro motor diesel para que no hubiera vibración para afectar la medición en esta aplicación en particular. Esto permitió que el equipo láser de AW continuara con la alineación sin ningún problema.
La estrategia de medición correcta es crucial para una medición precisa
Los servicios de medición seleccionados para reparaciones de barcos muestran: siempre hay una estrategia de medición especial para implementar con éxito mediciones incluso en aplicaciones con requisitos especiales. El uso de los rastreadores láser sin equipos de nivelación ayuda perfectamente con las mediciones en barcos en agua o en muelles flotantes. El equipo de AW Laser está convencido de que el uso del rastreador de láser API mejora significativamente la solución de las tareas de medición y hace que nuestras tareas de alineación e inspección complejas sean más eficientes.
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